1、外置式余熱回收

　　外置式空壓機余熱回收，是行業普及率最高，應用最廣的空壓機余熱回收技術。其主要原理是利用換熱器來回收空壓機里的油余熱與氣余熱，以板式與不銹鋼列管式兩種結構為主。實際應用時，會根據工況、水質好壞、可回收熱量、生產工藝對用熱的要求等，來決定采用哪種結構。

　　從原理上來說，外置式空壓機余熱回收技術與內置式空壓機余熱回收技術的原理都是一樣的。兩種余熱回收技術都是同時回收油余熱與氣余熱，其接管的位置有兩個方式：安裝在溫控閥前和安裝在溫控閥后，冷卻器前。這兩種安裝方式都會使新增的換熱器與空壓機原有的冷卻系統串聯，最高可回收油余熱的80%~90%。如果設計不當，會造成冷卻過度，導致機頭運行溫度過低，使油水分離產生不良效果，大概率發生影響空氣效果和油含水量過高的問題，最終降低空壓機油的使用壽命。因此在實際使用過程當中，必須讓熱回收效率控制在75%以內，以降低對空壓機內油使用的影響。

　　外置式余熱回收技術優勢明顯：

　　1、熱損失小、結構緊湊輕巧、占地面積小等。外置式余熱回收改造門檻較低，在行業當中普極率較高，質量也參差不齊。一般來說110kW的余熱回收設備效果相對穩定，110kW以上的空壓機改造風險較高，而行業口碑更好的服務商質量會更有保障。

　　在長期的應用當中，很多用戶也發現了一些外置式空壓機余熱回收技術的應用劣勢：

　　1、安裝雜亂。想要同時回收油余熱與氣余熱，需要分別安裝不同的余熱回收設備，從而增加安裝難度，受空壓機房的工況與現場環境影響，無法從機房布局去規范，以至于很多時候我們可以看到安裝現場很雜亂。

　　2、油路問題多。想要回收空壓機的油余熱，就必須將空壓機的熱油導入至余熱回收器當中，延長空壓機油的回路。不僅加大了用油量，也使得油阻力加大，造成空壓機機頭噴油量受到影響。其次，外接管道也增加了管量漏油的風險。